当遇到“变频电机在高频运行时出现啸叫声”时,怎么办?

减速机传动设备由电机支撑运转,由于电机种类繁多,不同的减速机可以选择多种电机,其中就有一种变频电机,


输出电缆中含有相当大的高次谐波电压、电流,使得电机的输入电压畸变,定、转子电动势高次谐波进一步增大,结果使得相电动势严重畸变,值升高很多,导致电机线圈发热严重,绝缘老化甚至击穿。


另外由于高次谐波产生的高次谐波磁场产生附加的转矩,使得电机产生明显的振动和尖锐的噪音。高次谐波使得电动机的机械寿命、绝缘寿命大大缩短。


变频器输出的谐波是导致电机产生高频啸叫的主要原因,当变频器的功率开关的调制脉冲频率提高时,可以输出的电流接更近于正弦波,和使啸叫声的频率提高过人耳的可听声波范围,会使啸叫声大大降低,但是大当IGBT的开关频率过高时,会使IGBT上的损耗增加,此时需要对变频器降容来时使用。一般IGBT的开关频率为4Khz时,若听到啸叫声,建议适当提高一下IGBT的开关频率。


现在变频电机在运行中的啸叫声,往往给人一种错觉,就以为是变频器调频所致,其实未必。应该先确认一下啸叫声的来源,然后再作处理。


第一步,变频器采用V/F控制,将电机运行至*转速;


第二步,然后操作变频器的OFF2,自由停车;


第三步,判别电机在自由停车过程随着转速下降。


如果啸叫声或震动依然存在,那就没有变频器控制的事情了,是电机的制作问题了,机械传动存在运行中有共振点。说明是机械制造的问题,不是电控问题。


如果在自由停车过程,电机运行平稳,没有啸叫声,那是变频器控制问题,通过调整变频器的控制参数,可以解决。其中很重要的就是将变频器做电机的动态和静态数学模型计算。如果变频器所建立的数学模型准确,运行品质就好。控制电机,其电磁噪声都是完全可以接受的。这一点毋庸置疑。


以上就是遇到这个问题时的处理方法,下面我们讲讲题外话。


变频器和电机的配套问题!


为整个电机运动系统选择合适的变频器,是让工程师一个头痛的问题。

总的来说,变频器的选用,应按照被控对象的类型、调速范围、静态速度精度、启动转矩等来考虑,使之在满足工艺和生产要求的同时,既好用,又经济。


一般性的经验是:多大的电机就选择多大的变频器,有时也可大一个规格。

大功率的变频器功率因数较低,*在变频器的进线端加装交流电抗器。这样一是提高功率因数,二是抑制高频谐波。


如果经常频繁启动,制动,要安装制动单元和制动电阻。


如果需要降低噪音,可用选择水冷型变频器;


如果需要制动,需选配制动斩波器以及制动电阻。或可用选择四象限产品,可以向电网回馈能量,节省电能 ;


如果现场仅有直流电源的话,可以选择单纯的逆变产品(使用直流电源)用以驱动电动机。


变频器选型的最终依据,是变频器的电流曲线包罗机械负载的电流曲线。




这里罗列了一些选择变频器时,我们需要关注的实际问题。


1。 采用变频的目的;恒压控制或恒流控制等。


2. 变频器的负载类型;如叶片泵或容积泵等,特别注意负载的性能曲线,性能曲线决定了应用时的方式方法。


3. 变频器与负载的匹配问题:

(1)电压匹配:变频器的额定电压与负载的额定电压相符。


(2)电流匹配:普通的离心泵,变频器的额定电流与电机的额定电流相符。对于特殊的负载如深水泵等则需要                       参考电机性能参数,以*电流确定变频器电流和过载能力。


(3)转矩匹配:这种情况在恒转矩负载或有减速装置时有可能发生。


4. 在使用变频器驱动高速电机时,由于高速电机的电抗小,高次谐波增加导致输出电流值增大。因此用于高速电机的变频器的选型,其容量要稍大于普通电机的选型。


5. 变频器如果要长电缆运行时,此时要采取措施抑制长电缆对地耦合电容的影响,避免变频器出力不足,所以在这样情况下,变频器容量要放大一档或者在变频器的输出端安装输出电抗器。


6. 对于一些特殊的应用场合,如高温,高海拔,此时会引起变频器的降容,变频器容量要放大一挡。


对一些电机运动控制系统要求严格的场合,需要准确检测变频器的选配效果如何,直接方法就是通过电机测试系统进行测试。但要想完成变频器与电机系统的整体测试,对电机测试系统也就提出了更高的要求,比如高带宽、高精度的电参数测量,多通道同步测试等。



分享到:
点击次数:  更新时间:2019-05-30 08:43:14  【打印此页】  【关闭
上一条:伺服电机的一些术语汇总  下一条:精机-齿轮减速机

    Copyright

    精机传动 - 台湾精机 - JIG减速机
    可定制各种非标减速机

秒速赛车网站 75秒赛车网站 秒速赛车是真的吗 秒速赛车计划 秒速赛车平台 pk10开户 秒速赛车计划 上海11选五 159彩票